El Puerto de Ensenada vive un momento de reposicionamiento estratégico. En el marco del ETYL Cali-Baja 2026, organizado por Grupo T21, representantes de navieras, terminales portuarias, operadores logísticos y la autoridad portuaria coincidieron en que el crecimiento de Ensenada ya dejó de ser una expectativa para convertirse en una realidad que comienza a tensionar la infraestructura y los procesos operativos de la región. El consenso fue claro: el puerto necesita crecer más rápido de lo que actualmente lo hace.

Dos de los grandes actores del sector lo respaldan con inversión y visión de largo plazo. El representante de MSC destacó el crecimiento de industrias vinculadas con tecnología, semiconductores y centros de datos en el noroeste del país, y señaló que Ensenada se ha convertido en una alternativa relevante para aliviar la congestión de Manzanillo y Lázaro Cárdenas. Por su parte, Ollincuauhtli Méndez, gerente general de Hutchison Ports EIT, recordó que el grupo cumplirá 30 años de operación en Ensenada en 2027 y que recientemente concluyó una expansión de la terminal portuaria, señalando que "el mercado es grande" y que mantienen estrategias activas para atraer nuevos volúmenes.

En materia de infraestructura, los avances son concretos. Fidel Murillo, gerente de Operaciones de la Asipona Ensenada, detalló que el puerto avanza en la futura licitación para ampliar la dársena de ciaboga de 450 a 550 metros, así como obras de dragado financiadas mediante el fideicomiso FIDEMAR, además de destacar la reciente inauguración de un centro de control de tráfico marítimo que permitirá ofrecer información en tiempo real. Para los freight forwarders y operadores con rutas hacia Asia y la costa oeste de Norteamérica, Ensenada representa hoy una opción cada vez más seria frente a la saturación de los puertos del Pacífico central.

Fuente: T21 · ETYL Cali-Baja 2026 · Asipona Ensenada · Grupo T21

Puerto de Ensenada acelera su apuesta logística ante la congestión de Manzanillo y Lázaro Cárdenas