Con la liberación nacional de las agencias aduanales el 1 de julio y una estrategia tecnológica presentada ante más de 800 agentes, la ANAM apuesta por procesos más ágiles, mayor recaudación y certeza jurídica en las 50 aduanas del país

Dos movimientos en menos de tres semanas dibujan el contorno de la transformación más profunda del sistema aduanero mexicano en años recientes. El primero ocurrió el 1 de julio, cuando la Secretaría de Economía, la Agencia Nacional de Aduanas de México y el Servicio de Administración Tributaria liberaron de forma conjunta y a nivel nacional la operación de las agencias aduanales —personas morales que ahora pueden realizar el despacho de mercancías en las 50 aduanas del país bajo un esquema modernizado con mayor certeza jurídica. La medida fue precedida por una prueba piloto que corrió del 19 de mayo al 30 de junio, durante la cual se atendieron observaciones técnicas y jurídicas planteadas por organizaciones del sector antes de escalar la operación a todo el territorio nacional. El cambio no es menor: las agencias aduanales sustituyen progresivamente un modelo articulado en torno a personas físicas, lo que abre la posibilidad de estructuras operativas más robustas, capitalizadas y tecnológicamente integradas.
El segundo movimiento llegó nueve días después, en el marco del Congreso Nacional de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana celebrado en Cancún, donde el titular de la ANAM, Héctor Alonso Romero Gutiérrez, presentó ante más de 800 agentes de todo el país la conferencia "Retos y objetivos de la Aduana Mexicana 2026-2027". La estrategia institucional descansa en cuatro ejes: modernización institucional, digitalización integral, autonomía tecnológica y procesos basados en ciencia de datos, con el propósito de incrementar la recaudación, agilizar las operaciones aduaneras y facilitar el comercio internacional. La ANAM también presentó herramientas tecnológicas orientadas a mejorar la atención a usuarios y simplificar los trámites, en una señal clara de que la autoridad entiende la competitividad como un objetivo compartido con el sector privado y no solo como un asunto de fiscalización.
Para freight forwarders, empresas con programa IMMEX y operadores de comercio exterior, la lectura práctica de estos cambios tiene varias capas. La consolidación de la figura de agencia aduanal como persona moral genera nuevas posibilidades de alianza, subcontratación y especialización dentro del gremio, aunque también exige a los operadores revisar sus contratos de servicios y asegurarse de que sus proveedores de despacho cumplan con los nuevos requisitos de autorización bajo este esquema. Al mismo tiempo, la apuesta tecnológica de la ANAM, con énfasis en ciencia de datos e inteligencia aplicada a la selección de operaciones y perfiles de riesgo, anticipa un entorno donde la calidad del expediente documental y la consistencia de la información transmitida serán determinantes para mantener operaciones fluidas. El contexto geopolítico añade urgencia a esta modernización: con la revisión del T-MEC activa, los señalamientos del informe de la USTR sobre barreras al comercio en aduanas mexicanas y la presión de Estados Unidos por mayor transparencia en los procedimientos de despacho, la modernización del sistema aduanero dejó de ser una prioridad interna para convertirse en una condición de la relación comercial bilateral.
FUENTES: El Imparcial · El CEO · Revista Fortuna · SDP Noticias · Eje Central · Heraldo de México · Central Municipal · SAT / ANAM / Secretaría de Economía
Published: July 20, 2026
Last updated: July 20, 2026
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