El SAT y la ANAM confirmaron que el 14 de septiembre una afectación en el suministro eléctrico de algunos servidores produjo intermitencias en la conexión utilizada para generar el DODA. El servicio se recuperó alrededor de las 14:00, pero volvió a presentar problemas el día siguiente.

La segunda interrupción ocurrió el 15 de septiembre entre las 09:00 y las 11:00. Las autoridades señalan que desde esa hora la conexión quedó restablecida definitivamente y que, al 17 de septiembre, el sistema opera con normalidad.

El impacto no fue únicamente digital. En Nuevo Laredo se formaron filas de unidades de carga y la Policía de Laredo cerró temporalmente los accesos al Puente Internacional III para impedir que más camiones se incorporaran a la espera. También se reportaron afectaciones en Matamoros y Reynosa-Pharr.

SAT y ANAM afirman que activaron protocolos para mantener la continuidad del despacho. Sin embargo, no han publicado información técnica sobre redundancia eléctrica, recuperación ante desastres ni medidas adoptadas para evitar una nueva interrupción. Tampoco existe una cifra oficial comprobada del valor de las mercancías demoradas o de las pérdidas ocasionadas.

Para las cadenas de suministro mexicanas, el episodio confirma que una falla tecnológica central puede traducirse rápidamente en costos de espera, horas extra, almacenaje y riesgo de incumplimiento de ventanas productivas. El efecto es especialmente sensible para automotriz, electrónicos, perecederos y operaciones just in time.

Las empresas deberían documentar las demoras, revisar cláusulas de fuerza mayor y estadías, definir cruces alternos y establecer criterios internos para retener unidades en patios antes de saturar los accesos fronterizos. La normalización anunciada reduce la contingencia inmediata, pero no elimina el riesgo de recurrencia.

FUENTES: TLC Magazine México — “Segunda falla nacional del DODA en ocho días” — 16 de septiembre de 2026 —

Fallas del DODA exponen un punto crítico del despacho aduanero mexicano