La movilización comenzó este 26 de octubre en diversos corredores logísticos del país. Aunque fue anunciada como indefinida, al corte matutino no se observaba un cierre total y generalizado de las carreteras nacionales.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) mantuvo la convocatoria al paro nacional para exigir respuestas del Gobierno federal ante la inseguridad carretera, las extorsiones, el cobro de piso, el deterioro de la infraestructura y la presión económica sobre las empresas del sector. Las concentraciones fueron convocadas entre las 06:00 y las 08:00 horas.
Los organizadores anticiparon manifestaciones pacíficas, unidades estacionadas en carriles laterales y marchas lentas, no necesariamente bloqueos totales. La participación tampoco es uniforme: la Secretaría de Gobernación informó que la mayoría de las organizaciones aceptó instalar una mesa de diálogo, mientras CANACAR y algunos grupos mantuvieron sus movilizaciones.
Al corte de las 08:23 horas había concentración de transportistas en la caseta de Tepotzotlán y presencia de unidades sobre la autopista México–Querétaro. En contraste, reportes posteriores indicaban circulación abierta en la México–Puebla, a la altura de San Martín Texmelucan, y ausencia de manifestantes en la México–Pachuca, a la altura de El Vigilante. Esta situación puede cambiar durante la jornada.
Entre los corredores bajo vigilancia se encuentran México–Querétaro, México–Pachuca, México–Puebla, Arco Norte, Monterrey–Nuevo Laredo, Guadalajara–Colima, Guadalajara–México y carretera a Chapala. El AIFA y el Aeropuerto Internacional de Guadalajara recomendaron anticipar los traslados por posibles afectaciones en sus accesos.
Además de seguridad e infraestructura, el sector rechaza la reducción prevista para 2027 en el umbral de ingresos que permite acceder a determinados estímulos fiscales, de 300 a 250 millones de pesos anuales, según información difundida por Expansión.
Para las cadenas de suministro, el riesgo inmediato es la pérdida de ventanas de carga y descarga, retrasos en cruces de ciudad, incumplimiento de citas y acumulación de unidades en centros de distribución. Conviene confirmar cada corredor antes del despacho, ampliar tiempos de llegada y evitar enviar camiones únicamente con base en rutas anunciadas, pues no todas presentan bloqueos efectivos.
FUENTES: Secretaría de Gobernación, UnoTV, Expansión Política, Infobae.
Published: October 26, 2026
Last updated: October 26, 2026
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